ONYX: Двигатель

onyx
onyx

Каркас автомобиля – инновационный элемент, разработанный с применением ноу-хау Peugeot Sport и при поддержке группы из Отдела исследований и разработок. Изготовленная из монолитного карбона, центральная структура состоит из двенадцати частей. К ним относятся передняя и задняя стойки, избавляя от необходимости в выносных панелях. Крутильная жесткость и вес конструкции оптимизированы, при этом ее масса едва достигает 100 кг. Прикрепленный к карбоновому каркасу, 3.7-литровый гибридный двигатель V8 HDi FAP и оси сочетают опыт Peugeot Sport, полученный и наработанный на трассах по всему миру.

Охлаждаемый трубами, открывающимися на крыше через воздухозаборники NACA, V8 подает 600 лошадиных сил на задние колеса через 6-ступенчатую секвентальную коробку передач. Эта мощность обеспечивает идеальное использование компактных пропорций двигателя. 4,65 м в длину, 2,20 м в ширину, 1,13 м в высоту, вес- 1100 кг. Автомобиль оборудован шинами, специально разработанными Michelin, 275/30 впереди и 345/30 сзади, 20-дюймовые ступицы дисков крепятся к основной конструкции двойным триангуляционным звеном и внутренней подвеской спереди и сзади.

Интеллектуальная технология HYbrid4 восстанавливает кинетическую энергию, которая обычно теряется во время торможения. Хранимая в литий-ионных батареях, данная энергия затем автоматически возвращается во время ускорения, увеличивая мощность дополнительно на 80 л.с. Водитель не знает, как управлять такой функцией, что само по себе является настоящим испытанием. Инженеры, участвовавшие в разработке двигателя, стремились сделать эту функцию рабочей, чтобы двигатель при состязании мог работать на экстремальных уровнях.

Обладая нагрузкой менее 2 кг на каждую лошадиную силу, Onyx достигает высокой отметки, сохраняя чистоту и элегантность своего стиля. Достижение этих целей обеспечивает плоский карбоновый корпус, создающий мощный эффект земной подушки. Таким образом, можно ограничить аэродинамические детали до абсолютного минимума за счет расширения карбоновой структуры и подвижного спойлера, который нагружает заднюю ось во время торможения. Подобный эффект достигается за счет четырех 380 мм-передних карбоновых  дисков и 355 мм-задних дисков.